今年是習(xí)近平總書(shū)記對(duì)北京發(fā)表“2·26”重要講話、實(shí)施京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略十周年。北京市政府工作報(bào)告中明確提出，要推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展取得新的更大進(jìn)展。如何在推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展大局中，進(jìn)一步發(fā)揮汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的力量？在市兩會(huì)上，市政協(xié)常委、北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)姜德義等圍繞加強(qiáng)京津冀地區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同等，向大會(huì)提交了提案和建議。

京津冀是我國(guó)六大整車(chē)產(chǎn)業(yè)集群之一，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史悠久，工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，經(jīng)過(guò)多年的培育，形成了具有一定競(jìng)爭(zhēng)力、配套設(shè)施完善的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈。近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)快速發(fā)展，京津冀地區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)，但是與其他集群相比仍存在集群效應(yīng)不明顯、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)、協(xié)同和資源整合不足等問(wèn)題。

來(lái)自北汽的人大代表、政協(xié)委員建議認(rèn)為，加強(qiáng)京津冀地區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同迫在眉睫。在加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)方面，強(qiáng)化協(xié)同，制定完善統(tǒng)一政策規(guī)劃，統(tǒng)籌考慮京津冀汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局和資源分配。在強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈方面，加大對(duì)“鏈主”企業(yè)支持力度，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)上下游延伸、左右鏈配套，吸引國(guó)內(nèi)汽車(chē)及零部件優(yōu)勢(shì)企業(yè)落地布局，完善產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)布局，對(duì)于卡脖子的關(guān)鍵技術(shù)加大對(duì)區(qū)域內(nèi)產(chǎn)學(xué)研企業(yè)和機(jī)構(gòu)扶持力度，加強(qiáng)與整車(chē)企業(yè)的試驗(yàn)驗(yàn)證及共同合作開(kāi)發(fā)。在完善合資合作機(jī)制方面，強(qiáng)化區(qū)域創(chuàng)新能力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈深度融合，推動(dòng)構(gòu)建京津冀地區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，形成大企業(yè)主導(dǎo)、中小企業(yè)配套的多層次合作網(wǎng)絡(luò)，在三地間形成創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的有效承接閉環(huán)。

代表委員還建議，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)資本力量，破解京津冀汽車(chē)供應(yīng)鏈短板和斷點(diǎn)，護(hù)航汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

北汽極狐已獲批首批北京市有條件自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）高速公路道路測(cè)試牌照

在一系列政策創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)下，北京這座自動(dòng)駕駛之城正加速崛起。代表委員認(rèn)為，應(yīng)加速推動(dòng)商用車(chē)智能駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)實(shí)施，既可以為物流行業(yè)提高安全性、提升效率、解決駕駛員短缺問(wèn)題從而促進(jìn)綠色物流發(fā)展，更提高首都交通效率、改善城市環(huán)境，助力首都智慧城市建設(shè)。

此外，代表委員從引導(dǎo)新能源汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)、推動(dòng)北京市交通綠色低碳轉(zhuǎn)型的角度提出建議，加快推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升新能源汽車(chē)使用便利性，同時(shí)優(yōu)化北京換電出租車(chē)推進(jìn)方案等。