3月29日，北京奔馳汽車有限公司MRA總裝工廠竣工暨啟動儀式在新落成的廠房里舉行。隨著首輛在這里完成裝配的梅賽德斯-奔馳長軸距E級轎車緩緩駛出燈廊，標志著北京奔馳技術升級、產能擴充項目取得了階段性成果。
MRA總裝工廠占地面積20萬平米，堪稱汽車行業內亞洲最大的單體結構工程，用鋼總量相當于三個埃菲爾鐵塔，作為目前梅賽德斯-奔馳海外產能最大的總裝工廠，MRA總裝設計年產能13萬輛，生產節拍為40JPH。車間擁有257個有效工位，采用適合多車型混線生產的柔性化輸送鏈系統，通過模塊化裝配、即時生產、零庫存管理、拉動式生產等精益生產方式裝配生產梅賽德斯-奔馳后驅車型。
MRA總裝可大體分為內飾、合裝、底盤、尾線四個部分。內飾區域四條主線均采用剪式升降臺配合滑板，升降臺根據每個工位特殊裝配工藝要求，自動升降，最大程度滿足人機工程學，減輕操作人員勞動強度；車身與底盤的合裝采用了先進的自動運行體系，可以實現多種車型發動機、底盤與車身合裝的精準定位，自動合裝，具有不間斷、效率高、柔性化等特點；位于底盤線的加注工位采用全自動加注車，可一次性完成五種液體的加注，通過管道輸送與設備連接，采取車間外集中供液，既最大程度確保了生產安全，又大幅提高了生產效率；尾線區域的四輪地位系統采用自動識別技術，可以自動辨識在測車輛類型，并自動調節軸距。
除了打造融入更多科技含量的世界級生產線，北京奔馳還投入重金為MRA總裝裝備了各種節能減排的環保設施，用實際行動踐行企業制造理念：綠色環保與科技創新。廠房應用總投資約2000萬元的地源熱泵技術提供冬季采暖與夏季制冷，省去了天然氣的消耗，從根本上減少了二氧化碳及氮氧化物的排放；工廠還建設了屋面、地面雨水收集、儲存、再利用系統，通過對雨水的收集、處理，綜合再利用，有效減少工業用水量，實現水資源節約，為企業可持續性發展不斷努力，為積極建設生態和諧做出貢獻。
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